CIMALSA aposta perquè les terminals intermodals ferroviàries siguin àrees d’activitat econòmica per potenciar el territori
Les terminals ferroviàries demanen de la col·laboració de tots els agents implicats en la cadena logística per potenciar la seva activitat i fer un pas endavant com a àrees d’activitat econòmica. Així es desprèn de la IX Jornada Smart Logístics, organitzada per CIMALSA en el marc del Saló Internacional de la Logística (SIL), que ha començat aquest matí a Fira de Barcelona. L’empresa pública de la Generalitat de Catalunya que promou, desenvolupa i gestiona infraestructures i centrals per al transport de mercaderies, la logística i la mobilitat, ha dut a terme la jornada amb el títol Terminals intermodals, una infraestructura crítica més enllà de les vies, en que s’ha posat de relleu la necessitat de tenir una nova visió més oberta de les terminals ferroviàries, més enllà de ser unes infraestructures.
El president i conseller delegat de CIMALSA, Isaac Albert i Agut, que ha parlat del desenvolupament de noves terminals a Catalunya, ha destacat que la competitivitat de la cadena logística “passa perquè el ferrocarril guanyi pes i aconsegueixi una quota de mercat que li permeti ser eficient i eficaç”. Per això, el canvi conceptual que es proposa vol que s’entengui la terminal ferroviària com “un servei a disposició d’un territori, de la seva economia i de les seves empreses” La gestió d’aquestes àrees ha d’adaptar-se, per tant, als operadors i al sectors productius del territori d’acord amb les necessitats i demandes del mercat, sempre en col·laboració entre tots els agents de la cadena logística.
Una idea de col·laboració que també han compartit els participants a la taula rodona de la jornada, moderada per la directora corporativa de CIMALSA, Fina Jarque i Díaz, sota el nom Com ha de ser una terminal? Quin és el seu punt clau?. Els tres ponents representaven empreses que operen en clau ferroviària, ja sigui com a carregadors, operadors ferroviaris o transportistes de carretera. Hi ha participat Omar Gómez López, director de Logística de Kronospan, Ricard Vendrell, cap de l’Oficina de Representació d’Hupac, i Agustí Ardiaca, cap de Desenvolupament de Negoci Intermodal de Serveto.
CIMALSA treballa actualment en el desenvolupament del pla estratègic de terminals intermodals que ja incorporarà a la planificació la nova visió com a zones d’activitat econòmica i de negoci. La idea és posar-hi ordre i, com apunta el director de planejament i intermodalitat, Simó Batlle i Blanco, “fer un pas endavant com a concepte i enfocament: Cal donar-li sentit a l’entorn de la terminal, amb una activitat econòmica dins de la cadena logística, entenent que la terminal no és un final, sinó que és un principi”. L’objectiu, segons Albert, és avançar cap a un transport i una mobilitat “sostenible i intel·ligent i això passa, també, per descarbonitzar el transport de mercaderies”.
Tornar enrere
