De manera inexplicable, a Catalunya hi ha certes infraestructures que han envellit molt malament i han provocat un dèficit visible pel que fa a la mobilitat territorial i el model econòmic. El cas més evident són les dècades de deixadesa a Rodalies que avui es paguen amb una confiança i una eficiència sota mínims. Però també hi ha carestia a l’autobús interurbà, que a Barcelona continua parant en ple carrer

El Consell Executiu de la Generalitat de Catalunya ha aprobado este martes la Estrategia Catalana de Terminales Ferroviarias, que contempla una inversión de 126,9 millones de euros a ejecutar en los próximos cinco años. Como ya avanzó El Canal, el marco temporal 2026-2031 corresponde a la primera fase del proyecto, que a través de Cimalsa prevé desarrollar cuatro terminales intermodales en el Empordà-Vilamalla, el Penedès, Terres de l&rsquo

L'edició d'enguany del SIL evidencia la profunda transformació del sector logístic davant un escenari global més exigent i digitalitzat. Aquest context de canvi obliga les empreses a repensar les seves estratègies operatives, energètiques i comercials per garantir-ne l'eficiència. Els sis grans reptes estructurals que engloben les ponències que descrivim tot seguit s'agrupen en tres blocs fonamentals per al futur de la indústria: des

El Consell Econòmic i Social de les Terres de l’Ebre (CESTE) ha celebrat una nova sessió  en què s’han abordat alguns dels projectes estratègics que han de contribuir al desenvolupament econòmic i social de les Terres de l’Ebre. La reunió també ha servit per iniciar el procés de renovació de la presidència de l’ens, després de la finalització del mandat de Josep Maria Franquet. La re

Les iniciatives de CIMALSA respecte els ports secs i les terminas intermodals previstes formen part del reportatge del número 716 de la revista Vía Libre, amb el títol de "Puertos secos en España: la nueva frontera de la intermodalidad". Us adjuntem la pàgina de on es menciona a CIMALSA; podeu consultar el reportatge sencer al número de la revista: vialibre-ffe.com/heme_sumario.asp?num=716

L'estratègia contempla un pla de serveis ferroviaris, una xarxa de terminals i l'ample internacional amb França per Portbou (Girona). La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, ha presentat l’estratègia amb la qual el Govern definirà el futur sistema ferroviari català mitjançant un conjunt d’iniciatives orientades a reforçar la xarxa, millorar la sev